據官網(wǎng)APP報道，崔東車(chē)市場(chǎng)占崔東樹(shù)在12月1日發(fā)布文章指出，樹(shù)年預計到2025年10月，月中全球汽車(chē)銷(xiāo)量將達到864萬(wàn)輛，國汽同比增加4%，比達環(huán)比上月增長(cháng)1%。崔東車(chē)市場(chǎng)占2025年1月至10月的樹(shù)年全球銷(xiāo)量為7925萬(wàn)輛，同比增長(cháng)6%。月中

在2025年1月至10月期間，國汽全球汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)6%，比達其中中國銷(xiāo)量達到2765萬(wàn)輛，崔東車(chē)市場(chǎng)占增長(cháng)12%；美國銷(xiāo)量1388萬(wàn)輛，樹(shù)年增幅3%；印度銷(xiāo)量456萬(wàn)輛，月中增幅3%；日本銷(xiāo)量386萬(wàn)輛，國汽增幅4%；德國銷(xiāo)量261萬(wàn)輛，比達持平于去年。中國市場(chǎng)展現出強勁的活力和快速的增長(cháng)，而俄羅斯市場(chǎng)則顯著(zhù)下滑，墨西哥增速放緩，南美的阿根廷等地區表現良好。

中國在全球汽車(chē)市場(chǎng)中的份額不斷提升，2025年10月的占比回升至38%，比去年提高了1個(gè)百分點(diǎn)。到2024年，中國預計將占全球市場(chǎng)34.2%；而在2025年1月至10月，中國的市場(chǎng)份額為34.9%，明顯高于年度均值。

在全球前十大汽車(chē)企業(yè)中，有三家來(lái)自中國的企業(yè)表現出色：比亞迪（01211）排在第6位，吉利（00175）第8位，奇瑞（09973）第10位。電動(dòng)化的快速發(fā)展也導致部分國際車(chē)企逐漸衰落。盡管美國市場(chǎng)暫時(shí)強勁，而鈴木等在印度市場(chǎng)表現尚可，其它國際品牌的市場(chǎng)份額普遍下降。

當月全球汽車(chē)銷(xiāo)量動(dòng)態(tài)

2025年1月至10月全球車(chē)市整體平穩，由于中國春節在1月影響銷(xiāo)量，導致世界1月數據增幅較低；不過(guò)2月至10月的市場(chǎng)表現則較為強勁，中國車(chē)企貢獻了較大增量。至2025年10月，全球汽車(chē)銷(xiāo)量達864萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4%，環(huán)比增長(cháng)1%。在中國與美國市場(chǎng)的共同推動(dòng)下，2025年10月全球銷(xiāo)量超越2017年10月的歷史高點(diǎn)，達到了歷年的峰值。2025年1月至10月的總銷(xiāo)量為7925萬(wàn)輛，同比增長(cháng)6%。

自2018年到2020年連續下滑后，2021年全球主力國家的汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現8135萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4%，疫情后表現回暖。但在2022年只有8018萬(wàn)輛，同比減少1%，僅略高于2020年水平。2023年全球銷(xiāo)量達到8901萬(wàn)輛，同比增長(cháng)11%。修正后的2024年總銷(xiāo)量預計為9177萬(wàn)輛，超越2019年水平，恢復至合理范圍。

全球汽車(chē)市場(chǎng)份額走勢

數據顯示，全球70個(gè)核心國家的汽車(chē)銷(xiāo)量情況被用來(lái)跟蹤市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，這70個(gè)國家在2019年共計銷(xiāo)量約9000萬(wàn)輛，覆蓋了絕大部分月度銷(xiāo)量數據。因多國的戰亂及其他因素，近期的數據更新相對延遲。仍有約100個(gè)國家的年銷(xiāo)量可被追蹤，總量約300萬(wàn)輛，雖然占比較小，但不影響整體趨勢。

從全球主力國家來(lái)看，自2018年開(kāi)始進(jìn)入下滑周期，2020年達到谷底，2021年開(kāi)始反彈，而2025年1月至10月的全球銷(xiāo)量延續了6%的增速。今年，中國市場(chǎng)的表現超出預期，引領(lǐng)了全球的增長(cháng)。

中國汽車(chē)市場(chǎng)持續鞏固領(lǐng)先地位

中國汽車(chē)市場(chǎng)對全球市場(chǎng)具有極大的影響。2016年至2018年，中國市場(chǎng)占世界汽車(chē)銷(xiāo)售的30%左右；2019年略降至29%，但依舊保持絕對優(yōu)勢；2020年至2021年，份額回升至32%；2022年上升至33.5%；2023年維持在33.8%；2024年增至34.2%；2025年1至10月達到34.9%。春節因素導致年初銷(xiāo)量相對較低，但隨著(zhù)政策的逐漸落實(shí)，3月開(kāi)始進(jìn)入增長(cháng)軌道，預計秋冬季節市場(chǎng)表現將更佳。

發(fā)展中國家市場(chǎng)出現顯著(zhù)增長(cháng)

從全球各國銷(xiāo)量來(lái)看，歐美發(fā)達國家市場(chǎng)表現良好，因經(jīng)濟實(shí)力支撐消費能力，而2023至2024年俄羅斯市場(chǎng)開(kāi)始逐步復蘇，助力中國汽車(chē)企業(yè)實(shí)現高銷(xiāo)量和利潤。然而，到2025年，俄羅斯市場(chǎng)份額降至1.5%。

中國車(chē)市走勢良好，自2020年以來(lái)份額持續提升，2023年達到33.8%，2024年增至34.2%，而2025年1至10月份更達34.9%。

國際市場(chǎng)表現概述

2025年1至10月全球汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)6%。其中，中國共售出2765萬(wàn)輛，同比增長(cháng)12%；美國銷(xiāo)量1388萬(wàn)輛，增幅3%；印度銷(xiāo)量456萬(wàn)輛，增幅3%；日本銷(xiāo)量386萬(wàn)輛，增幅4%；德國與去年持平，261萬(wàn)輛。中國市場(chǎng)活力強勁，增速領(lǐng)先，全球其它市場(chǎng)則表現不一，俄羅斯持續下滑，而阿根廷等南美市場(chǎng)向好。

中國在世界市場(chǎng)中的份額動(dòng)態(tài)

展望2025年，全球汽車(chē)市場(chǎng)分化加劇，中國份額回歸上升。2025年年初，隨著(zhù)新補貼政策的推出，中國的市場(chǎng)份額提升至34%。但2月份因春節因素及美國、日本市場(chǎng)的短期高漲，份額降至31%。隨著(zhù)以舊換新政策的推動(dòng)，中國市場(chǎng)份額不斷回升，10月的市場(chǎng)份額已經(jīng)站穩在38%以上，同比增長(cháng)1個(gè)百分點(diǎn)。

2025年，中國車(chē)市逐步恢復常態(tài)，加上出口逐漸回暖，使得市場(chǎng)份額持續走強。3至10月份，中國車(chē)市持續回暖，銷(xiāo)量份額長(cháng)期超越當月全球份額高位。

各國汽車(chē)銷(xiāo)量月度增長(cháng)特征

從各國月度銷(xiāo)量增速來(lái)看，普遍保持均衡但受季節、年度等因素的影響，仍存在較大差異。中國車(chē)市正處于私車(chē)普及階段，通常年初與年末較強，年中相對疲軟；美國車(chē)市則年初相對偏弱，年中較平穩。2025年10月，美國車(chē)市相對疲軟，印度車(chē)市則表現強勁。

國際主要集團市場(chǎng)份額表現

當前主要汽車(chē)集團的全球銷(xiāo)量份額走勢顯示，國際汽車(chē)品牌的市場(chǎng)份額普遍下降，而中國品牌表現強勁。隨著(zhù)中國、俄羅斯及印度市場(chǎng)的崛起，加上吉利、比亞迪、奇瑞、長(cháng)安等亞洲品牌的突出表現，使得亞洲汽車(chē)企業(yè)在市場(chǎng)上占據優(yōu)勢。相比之下，歐洲車(chē)企整體表現不佳。

在2025年全球前十大車(chē)企中，中國企業(yè)的市場(chǎng)份額獲顯著(zhù)提升，比亞迪位列第6，吉利第8，奇瑞第10。

區域市場(chǎng)份額表現

中國自主品牌的全球市場(chǎng)份額整體提升，主要車(chē)企如比亞迪、吉利、奇瑞、上汽和長(cháng)安等在國際市場(chǎng)上表現優(yōu)異。盡管鈴木和塔塔等在印度市場(chǎng)的表現良好，2025年其它國際品牌的份額則普遍出現下滑。

2025年1至10月，豐田集團的表現依然強勁，全球份額保持在11.1%左右，因其在歐洲和北美市場(chǎng)的相對優(yōu)勢。韓國現代汽車(chē)表現穩定，達到7.5%；而鈴木在印度和日本市場(chǎng)表現突出，本田公司的市場(chǎng)表現較2019年有所下降。2025年，歐洲車(chē)企普遍較弱，其中雷諾日產(chǎn)與大眾集團的份額較2019年分別下降3.7%和3.3%，在中國市場(chǎng)面臨巨大壓力，但大眾在其他全球市場(chǎng)的表現有所改善。