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【歐盟車(chē)企“救贖”之路：2035減排目標懸念再生】

⑴?歐盟委員會(huì )將提前至今年年底審查原定于2026年的救贖2035年新車(chē)二氧化碳排放目標，此舉引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。歐盟現有目標要求到2035年，車(chē)企實(shí)現新銷(xiāo)售汽車(chē)和貨車(chē)100%減排，再生這被視為內燃機汽車(chē)的減排終結。

⑵?汽車(chē)行業(yè)團體普遍認為，目標當前減排目標缺乏可行性，懸念尤其是救贖在廂式貨車(chē)領(lǐng)域，電動(dòng)貨車(chē)市場(chǎng)份額僅為8.5%，歐盟遠低于電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)企普及率。歐盟委員會(huì )計劃重點(diǎn)評估貨車(chē)的再生減排要求。

⑶?雖然新提案的減排具體細節尚不明確，但市場(chǎng)普遍猜測，目標審查可能會(huì )考慮二氧化碳中性燃料，懸念包括生物燃料，救贖這意味著(zhù)內燃機汽車(chē)仍可能通過(guò)這些替代燃料繼續運營(yíng)，或通過(guò)插電式混合動(dòng)力及增程技術(shù)滿(mǎn)足排放標準。

⑷?此外，歐盟委員會(huì )將提出新規，設立針對小型電動(dòng)汽車(chē)的監管類(lèi)別，此類(lèi)車(chē)型有望享受稅收優(yōu)惠，從而在推動(dòng)整體二氧化碳減排目標方面發(fā)揮更積極作用。這一調整暗示汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展路徑可能更加多元。