根據XM外匯官網(wǎng)APP的克萬(wàn)抗議消息，一份周四提交給監管機構的億美元薪引文件顯示，包括SOC投資集團和多位州官員在內的酬計特斯拉股東呼吁投資者在公司11月的股東大會(huì )上反對埃隆·馬斯克的1萬(wàn)億美元薪酬方案。

這些股東在公開(kāi)信中要求對伊拉·埃倫普雷茲、劃受喬·格比亞和凱瑟琳·威爾遜-湯普森三位董事的股東連任投反對票。參與此行動(dòng)的反對還包括內華達州、新墨西哥州和康涅狄格州的治理財政廳長(cháng)。

該團體批評董事會(huì )在留住馬斯克方面采取了過(guò)度措施，問(wèn)題指出這延誤了上次股東大會(huì )設定的克萬(wàn)抗議重要目標，而特斯拉的億美元薪引企業(yè)運營(yíng)及財務(wù)表現也呈下滑趨勢，且未能對管理層進(jìn)行有效監督。酬計

盡管特斯拉公布了創(chuàng )紀錄的劃受季度交付量，市場(chǎng)依舊對美國電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免政策的股東到期表示擔憂(yōu)，認為這可能會(huì )減緩購車(chē)熱潮。反對

上月，治理特斯拉董事會(huì )提出了馬斯克1萬(wàn)億美元的薪酬計劃，這被稱(chēng)為史上最大企業(yè)薪酬方案，設定了野心勃勃的業(yè)績(jì)目標，以回應馬斯克對更大公司控制權的要求。

反對這一薪酬方案的官員包括紐約市審計長(cháng)布拉德·蘭德，他長(cháng)期以來(lái)批評特斯拉董事會(huì )對馬斯克的監督。雖然紐約市養老基金并非特斯拉的大股東，蘭德及其團隊仍參與年度會(huì )議相關(guān)的改革倡導。

對此，特斯拉在X平臺上發(fā)表聲明，表示該薪酬激勵計劃將馬斯克的支付與“數萬(wàn)億美元”的股東價(jià)值創(chuàng )造緊密相連，并強調“如果馬斯克未能達到業(yè)績(jì)目標，他將不會(huì )獲得任何報酬”。

在9月初，特斯拉為馬斯克提出了一項新薪酬協(xié)議，潛在價(jià)值達到1萬(wàn)億美元，這在美國商業(yè)史上毫無(wú)前例。這一方案旨在激勵馬斯克在未來(lái)幾年繼續領(lǐng)導特斯拉，并設定了一系列高標準的業(yè)績(jì)目標，只有所有目標達成后他才能獲得全額報酬。這些目標包括拓展特斯拉的自動(dòng)駕駛出租車(chē)業(yè)務(wù)，以及將公司市值從當前的大約1萬(wàn)億美元提升至至少8.5萬(wàn)億美元，協(xié)議的有效期為10年。

根據特斯拉提交的委托代理文件中的條款，若馬斯克獲得協(xié)議中的額外股份，他在公司中的持股比例將至少增加到25%。馬斯克此前已公開(kāi)表示希望擁有這一比例的股份。