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【韓系混動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能受損且面臨漲價(jià) 相較日系或失去美國市場(chǎng)競爭力】

如果美國對日本汽車(chē)的韓系混動(dòng)關(guān)稅在16日從27.5%降至15%，日產(chǎn)汽車(chē)在美國市場(chǎng)的汽車(chē)且面定價(jià)將低于現代等韓系車(chē)型。這顯示出，受損失去市場(chǎng)由于韓美之間的臨漲力關(guān)稅談判僵持，目前需承擔25%美國關(guān)稅的價(jià)相較日競爭韓系車(chē)可能會(huì )更加昂貴。美國市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)補貼將在本月底結束，系或混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）的美國需求預計會(huì )上升，但現代汽車(chē)集團在美國尚未建立HEV生產(chǎn)線(xiàn)，韓系混動(dòng)意味著(zhù)他們將面臨關(guān)稅帶來(lái)的汽車(chē)且面更大壓力。同時(shí)，受損失去市場(chǎng)現代汽車(chē)還遭遇了另一個(gè)挑戰：因現代-LG新能源喬治亞州電池工廠(chǎng)建設遇到問(wèn)題，臨漲力其電池供應將會(huì )受到影響。價(jià)相較日競爭現代汽車(chē)總裁何塞·穆尼奧斯（Jose Munoz）已確認，系或該工廠(chǎng)的美國投產(chǎn)時(shí)間將至少推遲2-3個(gè)月。