根據中國乘聯(lián)會(huì )的全球初步數據顯示，特斯拉(TSLA.US)上海工廠(chǎng)在11月售出86,銷(xiāo)量銷(xiāo)量喜迎700輛汽車(chē)，同比增加10%。疲軟在埃隆·馬斯克的背第次領(lǐng)導下，該公司在全球銷(xiāo)量普遍下滑的景下今年情況下，中國工廠(chǎng)的中增長(cháng)出貨量實(shí)現了今年的第三次增長(cháng)。這一數字是國月公司今年的第二高，僅次于9月份的全球銷(xiāo)量。

此次增長(cháng)成為特斯拉在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量銷(xiāo)量喜迎一個(gè)亮點(diǎn)，尤其是疲軟在公司面臨美國聯(lián)邦電動(dòng)車(chē)補貼有限和全球銷(xiāo)量連續第二年下降的背景下。

盡管初步數據顯示并未細分特斯拉銷(xiāo)量中出口和本土銷(xiāo)售的背第次比例，但大部分從上海工廠(chǎng)生產(chǎn)的景下今年車(chē)輛在本地銷(xiāo)售。該工廠(chǎng)每年的中增長(cháng)生產(chǎn)能力可達95萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，占公司總產(chǎn)能的國月40%左右。

中國乘聯(lián)會(huì )的全球數據顯示，11月新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量（包括插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)）同比增長(cháng)20%。

此外，特斯拉還公布了歐洲主要市場(chǎng)的11月銷(xiāo)售數據，顯示銷(xiāo)量下滑趨勢愈發(fā)明顯，形成“冰火兩重天”的局面。特斯拉在法國11月的新車(chē)銷(xiāo)量下降58%，降至接近1600輛；在丹麥銷(xiāo)量暴跌49%；在瑞典更是大減59%，整體表現不佳。

與此形成對比的是，挪威成為一個(gè)罕見(jiàn)的例外，該國的銷(xiāo)量已超出歷年任何汽車(chē)制造商的年銷(xiāo)量記錄，提前創(chuàng )造了年度銷(xiāo)售新高。特斯拉在挪威11月的注冊量上漲175%，部分源于當地關(guān)于未來(lái)電動(dòng)車(chē)稅收優(yōu)惠政策的不確定性，促使消費者提前購車(chē)。