根據乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)的崔東車(chē)銷(xiāo)車(chē)企報告，2025年10月俄羅斯汽車(chē)銷(xiāo)量為18.3萬(wàn)輛，樹(shù)月斯汽同比下降8%，俄羅環(huán)比9月環(huán)比增長(cháng)35%。量達1-10月累計銷(xiāo)量為119萬(wàn)輛，中國自主至同比下降23%。份額2023年，回升中國對俄出口汽車(chē)100萬(wàn)輛，崔東車(chē)銷(xiāo)車(chē)企自主品牌銷(xiāo)量48萬(wàn)輛，樹(shù)月斯汽占中國出口的俄羅48%。預計2024年出口128萬(wàn)輛，量達自主品牌銷(xiāo)量107萬(wàn)輛，中國自主至占84%。份額2025年1-10月出口45萬(wàn)輛，回升自主銷(xiāo)量68.5萬(wàn)輛，崔東車(chē)銷(xiāo)車(chē)企同比增加，達到出口的152%，顯示去庫存趨勢明顯。

為應對復雜環(huán)境，自主品牌采取了多樣化的市場(chǎng)策略，包括平行出口、本地化生產(chǎn)和合資組裝等，大幅提升了市場(chǎng)表現。規范出口不再適用，特別是在復雜的國際關(guān)系背景下創(chuàng )新式發(fā)展成為必要。

在俄羅斯，自主車(chē)企加速本土化生產(chǎn)與供應鏈重構。首要措施是為應對逐步上升的關(guān)稅，深化KD組裝模式，建立生產(chǎn)基地，以降低供應鏈風(fēng)險。還專(zhuān)注于極寒環(huán)境適配相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，并提升售后服務(wù)體系。同時(shí)，通過(guò)技術(shù)營(yíng)銷(xiāo)重塑品牌形象，借助歐亞跨境電商平臺減輕匯率波動(dòng)影響。

一、俄羅斯市場(chǎng)總體走勢

1. 俄羅斯車(chē)市月度走勢

俄羅斯車(chē)市銷(xiāo)量波動(dòng)劇烈，2021年相對穩定，2022年因俄烏危機大幅下滑，部分月銷(xiāo)量降至3萬(wàn)輛以下。2023年，得益于中國車(chē)企支持，月銷(xiāo)恢復至10萬(wàn)輛左右。2024年預計恢復至15萬(wàn)輛，隨著(zhù)購車(chē)政策變化，市場(chǎng)于11-12月略有減少。今年1-6月銷(xiāo)量維持在10萬(wàn)輛，7-9月增至13.5萬(wàn)輛，10月達到18.3萬(wàn)輛的高點(diǎn)。

2. 俄羅斯車(chē)市年度走勢

俄羅斯汽車(chē)銷(xiāo)量歷史上曾達近300萬(wàn)輛，經(jīng)過(guò)多次波動(dòng)后，2023年恢復至96萬(wàn)輛。預計2024年將達到183萬(wàn)輛，同比增長(cháng)91%。盡管2025年10月銷(xiāo)量再次下降至18.3萬(wàn)輛，同比減少8%，1-10月銷(xiāo)量129萬(wàn)輛下降23%，主要因進(jìn)口稅、經(jīng)濟衰退、高利率和消費觀(guān)望等多個(gè)政策和市場(chǎng)因素影響。

3. 自主品牌的出口與當地銷(xiāo)售走勢

2021年中俄車(chē)企銷(xiāo)量為15.7萬(wàn)輛，到2024年增長(cháng)至128萬(wàn)輛，充分顯示中國車(chē)企與俄羅斯市場(chǎng)之間的供需關(guān)系。2023年，中國向俄羅斯出口100萬(wàn)輛車(chē)，自主品牌銷(xiāo)量48萬(wàn)輛，占48%。2024年自銷(xiāo)量將增長(cháng)至107萬(wàn)輛，占84%。2025年1-10月，自主品牌銷(xiāo)量達68.5萬(wàn)輛，實(shí)現去庫存目標。

政策變化促使中國車(chē)企面對更多不確定性，需提前應對未來(lái)可能的政策風(fēng)險。

二、俄羅斯市場(chǎng)結構

1. 市場(chǎng)份額走勢

俄烏沖突前，市場(chǎng)主要由外資占據。2023年，外資撤出后，本土車(chē)企的市場(chǎng)份額迅速提升至40%。中國自主品牌的份額也隨之增長(cháng)，2025年有望達到57.6%至60%的高水平，顯著(zhù)提高了市場(chǎng)競爭力。

2. 新能源需求結構分析

2023年之前，俄羅斯新能源車(chē)市場(chǎng)相對冷淡，但進(jìn)入2024年，隨著(zhù)中國車(chē)企投入，新能源車(chē)逐漸受到歡迎。2025年，新能源車(chē)型的銷(xiāo)量將有所回落，但依舊表現良好，各類(lèi)車(chē)型之間銷(xiāo)量平衡。

三、品牌結構走勢

1. 2025年主力品牌走勢

目前、中國車(chē)企以法人批量進(jìn)口模式銷(xiāo)售，促進(jìn)官方出口，努力避免低價(jià)競爭。到了2025年，國際品牌依舊在市場(chǎng)中有所表現，尤其日韓系車(chē)型。

2. 自主品牌表現

盡管俄羅斯本土品牌多集中在低端市場(chǎng)，但中國自主車(chē)企利用技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)力取得了良好表現。特別是奇瑞和長(cháng)城等品牌，在市場(chǎng)競爭中取得了明顯優(yōu)勢，推動(dòng)本土化生產(chǎn)。

3. 新能源車(chē)表現

中國品牌在俄高端市場(chǎng)逐漸嶄露頭角，新能源車(chē)銷(xiāo)量揚帆起航，尤其在高端領(lǐng)域表現突出。產(chǎn)品如理想、嵐圖等品牌實(shí)現了相對優(yōu)異的市場(chǎng)表現，顯示出中國新能源車(chē)在俄羅斯的強勁潛力。