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【亞洲燃料油市場(chǎng)疲軟，亞洲油市溢高硫燃料油出現期貨溢價(jià)】

⑴ 亞洲高硫燃料油現貨市場(chǎng)結構轉為期貨溢價(jià)，燃料軟高主要由于期貨供應充足，場(chǎng)疲出現超過(guò)了原料和船燃買(mǎi)家的硫燃料油需求復蘇情況。

⑵ 超低硫燃料油的期貨現貨運費差保持在每噸超過(guò)3美元的貼水中，而380厘斯托高硫燃料油則在平價(jià)至貼水區間內波動(dòng)。亞洲油市溢

⑶ 超低硫燃料油的燃料軟高裂解價(jià)差仍維持在每桶7美元溢價(jià)以下，而380厘斯托高硫燃料油的場(chǎng)疲出現裂解價(jià)差收于每桶4.45美元的貼水水平。

⑷ 新加坡9月船用燃料油的硫燃料油銷(xiāo)量降至三個(gè)月來(lái)的低點(diǎn)，殘渣燃料油銷(xiāo)量有所下滑，期貨但船用柴油銷(xiāo)量稍微增長(cháng)。亞洲油市溢

⑸ 國際能源機構警告基本面疲軟，燃料軟高再加上貿易緊張局勢的場(chǎng)疲出現不確定性，導致油價(jià)回落，硫燃料油收回早盤(pán)上漲的期貨幅度。

⑹ 美國原油期貨的逆價(jià)格差縮小至20個(gè)月以來(lái)的低點(diǎn)，顯示市場(chǎng)對供應過(guò)剩的擔憂(yōu)日益加劇。

⑺ 國際海事組織本周將討論全球航運的碳定價(jià)議案，該提案受到歐盟的支持，但遭到美國的強烈反對。