根據XM外匯官網(wǎng)APP的月依舊消息，特斯拉(TSLA.US)在歐洲市場(chǎng)的歐洲銷(xiāo)量表現存在明顯分化，得益于Model Y的銷(xiāo)量強勁需求，法國和丹麥的分化法國銷(xiāo)量實(shí)現增長(cháng)，但分析師警告，和丹荷蘭隨著(zhù)競爭加劇和產(chǎn)品線(xiàn)長(cháng)時(shí)間未更新，暖瑞特斯拉可能面臨市場(chǎng)份額流失的典和低迷風(fēng)險。

數據顯示，月依舊9月，歐洲特斯拉在丹麥市場(chǎng)的銷(xiāo)量銷(xiāo)量同比增長(cháng)20.5%，Model Y成為該國最暢銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)；挪威市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(cháng)14.7%，分化法國主要來(lái)自Model Y和Model 3的和丹荷蘭需求；西班牙市場(chǎng)注冊量增長(cháng)3.4%，其中Model Y的暖瑞注冊量激增60%。

在經(jīng)歷了大半年的典和低迷銷(xiāo)量低迷后，特斯拉在法國的月依舊注冊量回升2.74%，然而在瑞典和荷蘭，注冊量已連續九個(gè)月下滑。具體而言，瑞典的注冊量下降64%，降至1726輛，盡管較8月的210輛有所回升；荷蘭市場(chǎng)的銷(xiāo)量則下降48%。

盡管部分歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量的回升為特斯拉帶來(lái)了積極信號，但其拓展市場(chǎng)的挑戰依然加大：一方面，現有車(chē)型逐漸顯得陳舊；另一方面，來(lái)自中國的平價(jià)電動(dòng)汽車(chē)的競爭壓力持續增加。今年8月，中國車(chē)企比亞迪(01211)在歐盟成員國的銷(xiāo)量已第二次超過(guò)特斯拉。

供應鏈專(zhuān)家Andy Leyland指出，隨著(zhù)中國車(chē)企在歐洲主要市場(chǎng)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )擴展，特斯拉將面臨更大的競爭壓力。他表示：“特斯拉在競爭中的強勢地位將是其未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵?！?/p>

Schmidt Automotive Research的Matthias Schmidt評論稱(chēng)，銷(xiāo)量微升“更反映出下降趨勢已觸底，而非即將復蘇的跡象”。他補充說(shuō)，期待在2026年推出更親民的Model Y版本，但在激烈的市場(chǎng)競爭中，特斯拉的處境依然艱難。

特斯拉的競爭難題還受到部分消費者對首席執行官馬斯克的反感影響，因他支持特朗普及某些極右翼政黨。特斯拉則表示，其于6月在多個(gè)歐洲市場(chǎng)推出的改款Model Y將推動(dòng)銷(xiāo)售回暖。

英國電動(dòng)汽車(chē)倡導組織Electric Vehicles UK的主席Andy Palmer指出：“特斯拉雖然仍是行業(yè)巨頭，但現如今競爭對手眾多，除非更新現有車(chē)型，否則其市場(chǎng)份額將持續減少?！?/p>

總體來(lái)看，2023年1-8月，特斯拉在歐盟的銷(xiāo)量同比下降42.9%，在全歐洲范圍內也下降了32.6%。同期，歐盟的電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量則增長(cháng)了24.8%。特斯拉全球第三季度的交付數據將于周四發(fā)布，目前市場(chǎng)預計交付量在44.5萬(wàn)到47萬(wàn)輛之間。